航运业在全球经贸活动中始终发挥着重要作用。近期，船舶航行事故频发，在航运乃至整个物流行业内引起广泛关注，并引发贸易领域的担忧。中国航务周刊在京举办“2018航运安全座谈会”，座谈会上，来自海事部门、船舶制造、船舶管理以及大数据公司亿海蓝等代表，就海事监督、航行管理、船舶制造、航运信息化等涉及航运安全领域的多个方面展开深入交流。

影响航运安全的因素

天津海事局高级海事调查官殷立起表示，企业为降低营运成本，在货物配积载、船员休息制度、业务培训、船舶建造以及船舶环保等方面存在潜在、大量的安全隐患，最终触发一次次安全事故。他建议，海事预防关口应前移，以消除人的不安全行为和物的不安全状态。

中国外运长航集团安全生产监督管理部高级经理于大万认为，人为因素是安全事故的主要原因，当前船员待遇偏低、船员流动性大、责任心不足。他建议，应保证船员的基本待遇、减免船员税收，通过信息化手段作为辅助，避免安全事故的发生。

华洋海事中心船长吴家明表示，应培养船员的安全意识，提高责任心，强化团队精神，应对不同安全问题设定不同的应对预案，经常进行安全演习。

中国船舶工业经济研究中心高级工程师江文成介绍了我国救助船队的发展情况。他坦言，目前我国救助船队的力量相对薄弱，救助船舶急需更新。但当前国内设备的制造能力不足，主要安全设备制造技术被外企把控。

事故发生后如何及时处理，以减少损失也是目前面临的一大问题。德恒律师事务所律师彭先伟结合具体案例，阐释了事故处理中的经验方法。他强调，从保险理赔角度出发，在航运事故发生后，船东和海事调查律师一定要在第一时间介入。

航运安全建设在路上

尽早采取措施，避免航运事故发生应是重中之重。

亿海蓝数据产品部总经理盛尊阔从信息化角度着手分析。盛尊阔认为，随着通信技术的发展，船岸通信成本将会越来越低，岸基的辅助和远程控制能力将会越来越强，技术将成为推动航运安全的动力。逐步廉价的船岸通信，一方面可以减轻船舶人员的文书工作，大量的信息变为自动采集，减轻运营管理成本；另一方面可以实时传回船端各项数据指标，利用岸基大数据的计算和分析能力，为船舶安全航行提供辅助。

盛尊阔介绍，亿海蓝的航运大数据平台，正在依据全球船舶的历史航行经验，根据船舶类型、吨位、季节、洋流、天气等多重因素，为船舶研发能自动生成最佳航行线路的产品，此产品可节约航行时间和成本，最大限度的保障航行安全。

中国交通通信信息中心产品经理宋儒霖就大数据运用在航运安全提升方面的作用进行了介绍。他表示，通过大数据编码的形式，可以生成危险品监管系统，及时发现船上存在的危险品风险；违规预警系统可以提醒航道、航区的安全，从而使船舶在靠离泊时更加安全；大数据还可以在船舶航行过程中监控天气情况，对台风气象发出预警等。

利用数据提高航运安全，适时提上日程。

据悉，中国将打造一套名为“鸿雁星座”的全球低轨卫星星座通信系统，该系统将会由300多颗卫星和数据业务处理中心组成，具有数据通信、导航增强等功能，可实现全天候、全时段以及在复杂地形条件下的实时双向通信能力，为用户提供全球无缝覆盖的数据通信和综合信息服务。

该系统的卫星数据采集功能，可实现大地域信息收集，满足海洋、气象、交通、环保、地质、防灾减灾等领域的监测数据信息传送需求，并可提供全球资产状态监管、人员定位、应急救援和通信服务等。

提高航运安全，任重道远。需要强化全行业的安全意识，普及安全管理相关制度与政策，利用技术手段和大数据产品等提高航运安全，并在事故发生后，努力减少事故损失，尽快消除事故影响。