2020年7月2日至3日，一年一度的上海易贸干散货海运峰会在上海举办，行业内两百多位租家、收货人、船东、OP、海运经纪、货代、海事律师及相关企业的代表齐聚一堂，共同探讨后疫情时代的国际及国内干散货海运市场风云变化。亿海蓝产业研究院首席分析师林书来先生作为受邀演讲嘉宾代表亿海蓝出席，并以疫情影响下国内航运市场运行、变革与展望、亿海蓝数据运价决策方案为主题作了演讲发言。

2020（第十四届）上海易贸干散货海运峰会现场

今年上半年，国际及国内干散货海运市场受到“疫情”影响相当明显，海运市场行情总体低迷，国内市场甚至在国内“复工复产”开展后，仍然复苏乏力，二季度CBCFI指数仍罕见地运行在历史低位水平附近，亿海蓝的航运大数据通过深入细致的发掘，给市场展示了传统方法的“盲区”。

国内“疫情”防控得力，并率先启动了经济，从一季度开始大量进口原油、铁矿石、煤炭等大宗商品，进口量创下了近几年的历史新高；内贸海运市场也因为“复工复产”及基建投资刺激等因素，煤炭、矿石、钢材的发运量在二季度快速回升，甚至部分品种的发运量创下了历史新高，在这种大的背景下，海运市场理应出现景气繁荣的状况，然而现实却出现了极度的反差。林书来指出，虽然中国市场因素占比最大，但从全球市场来看，国际海运市场整体复苏状况与中国并不同步，运力运行状况反映出国际干散货海运市场只是底部相对明确，后期复苏状况仍有待检验；国内市场复苏表现强劲的主要是在产业链上游如钢厂、电厂等资源生产型企业这一端，体现到国内海运市场运价上，总体仍然是低位徘徊，再加上外贸煤炭到港量偏大及近期华东华南梅雨持续时间长、强度大，严重影响下游施工开展，造成总体海运市场需求乏力。

最后，林书来指出由于传统数据滞后及精确问题给分析市场运行造成较大“盲区”，亿海蓝通过自有大数据及数据挖掘，已经能较为全面和细致地描述市场中运力变化及运行的真实状况，这将对解决市场行情分析及运价决策中遇到的问题提供有力支持。在对未来市场走势展望的环节中，林书来强调，短期国内干散货市场复苏看“梅雨”持续时间及进口煤管控政策的影响；从中长期来看，今年上半年市场表现已经给国内海运业作出了预演和警示，即使在上游“运量盛宴”的背景下，市场运价仍低位徘徊，反应出了过去三年国内海运业并不存在“供给侧改革”，未来两到三年，国内干散货海运市场还将面临如“浩吉铁路”及西南水电项目替代的冲击，影响上亿吨的运输需求，需要行业内部做出变革才能熬过这个漫长冬天。